随着新能源汽车的快速普及，新能源汽车的性能已不再作为买车的参考指标，车辆吃瓜91 性能如何、吃瓜91 是否耐用已成为准车主们关心的问题。作为新能源汽车的核心部件，吃瓜91 关乎着新能源汽车的续航，同时也决定了新能源汽车的价格。

伴随着这个话题，国家工信部于12月8日发布了第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，从中我们可以看到已经有很多车将旗下车型的三元锂吃瓜91 换装为吃瓜91锂吃瓜91 ，同时就连近期如日中天的特斯拉也准备推出一款配备吃瓜91锂吃瓜91 的Modle 3。这也让我们开始思索：连特斯拉都要换，吃瓜91锂吃瓜91 究竟有多香？跟随我们本期的文章一探究竟。

首先，在总计33款纯电动车型中，共有19款采用三元锂电池，12款采用吃瓜91锂吃瓜91 ，2款标注为锂离子吃瓜91 。三元锂和吃瓜91锂吃瓜91 各自占比分别为57.6%和36.4%，与上期公告相比，搭载吃瓜91锂吃瓜91 的车型比例有了明显的增多，同时从去年的数据来看，吃瓜91锂吃瓜91 装机占比的也在稳步的上涨。

除特斯拉Model 3以外，在本批次申报的纯电动乘用车中，自主品牌以比亚迪为代表，旗下全新车型比亚迪秦PLUS DM、比亚迪宋Pro DM均采用了吃瓜91锂吃瓜91 ，包括今年上市的旗舰车型比亚迪汉搭载的“刀片吃瓜91 ”实质上也属于吃瓜91锂吃瓜91 的一种。在换装吃瓜91锂吃瓜91 的大潮中，小鹏汽车也为旗下的一款款量产车型小鹏G3换装了吃瓜91锂吃瓜91 。作为造车新势力的一员，小鹏汽车是一个换装吃瓜91锂吃瓜91 的新势力车企，在小鹏开头以后，但我们相信未来大家还将看到蔚来、威马等新势力换装吃瓜91锂吃瓜91 。

曾在网上看到一张吃瓜91锂吃瓜91 与三元吃瓜91 与用户需求平衡对比图，我们可以明显的发现，随着技术的进步，如今吃瓜91锂吃瓜91 在经济性、循环寿命以及安全性上要比三元锂吃瓜91 更加契合用户需求，任何产品和技术都是服务于市场和用户，没人要的东西终将被淘汰，这是基本的自然生存法则。当更低成本的吃瓜91锂吃瓜91 能够做到与三元吃瓜91 车型续航里程相差无几时，吃瓜91 市场也势必发起一场从三元锂吃瓜91 到吃瓜91锂吃瓜91 的革命。

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